齒輪在使用中產生的各種損壞現象，有哪些處理辦法呢

    感應加熱頻率選擇不當，過高或過低，并且在此情況下又沒有選擇合理的比功率與加熱時間，電流透入深度過薄或過深，直接影響了加熱層的深淺，導致硬化層深度不符合技術要求。

大連齒輪廠對策：

（1）根據淬硬層深度要求合理選擇感應加熱頻率，各種硬化層深度與電流頻率的關系熱處理生態(tài)圈以后會逐漸介紹。

（2）當要求硬化層深度大于現有設備頻率所能達到的電流透入深度時，在保證表面不過熱的條件下，可采用以下方法獲得較深的硬化層

1）降低比功率，延長加熱時間。如果是連續(xù)加熱淬火，可降低感應器和齒輪之間的相對運動速度

2）適當增大齒輪與感應器之間的間隙，延長加熱時間，或在同時加熱時采用間斷加熱法，以增加熱傳導時間

3）在感應加熱前，齒輪在感應器中先進行預熱

4）連續(xù)加熱時，采用雙匝或多匝感應器

5）齒輪尺寸大，而設備功率不足時，應采用連續(xù)順序加熱淬火，使感應器內加熱的表面積盡量減小，以提高比功率，并同時采取預熱措施

齒輪在使用中產生的各種損壞現象應如何處理需根據具體情況而定，常見的有如下一些辦法：        

    大多數齒輪損壞，以后都不采用修理的辦法來修復而是控制一定的極度標準，超過標準則更換新齒輪。

    對于未超過報廢標準的齒輪，可以用刮刀或油石清除齒面的毛刺，重新換用新潤滑油等以達到減緩操作的目的。

    更換齒輪的標準一般按用途與技術標準確定，對損壞的小齒輪都是進行更換，對于圓周速度超過8米/秒和斜齒輪磨損的均應成對更換。

    對于大模數、大型齒輪應修換結合。大模數齒輪的局部斷齒，可用氣焊進行堆焊，然后經回火再加工準確的齒形。大型齒輪磨損后，采用變位法修理效果很好——既在修復時采取高變位，將大齒輪外圓車去一層，再重新加工新的齒形。

    齒輪的齒部損壞，除采用變位法修復可以長期使用外，其它的修方法只能是種應付的措施，并在使用的頭幾天要特加觀察。應盡快準備備件，做好更換的準備。