我國(guó)齒輪工業(yè)近年來發(fā)展迅猛，齒輪生產(chǎn)總值已達(dá)700億元人民幣，而且各類齒輪產(chǎn)品都得到全面發(fā)展。首先，自主汽車手動(dòng)變速箱產(chǎn)品達(dá)到或接近國(guó)際水平。其中，以陜西法士特為代表的中、重型汽車變速箱表現(xiàn)尤為突出，綦江、大同的產(chǎn)品也有不俗的表現(xiàn)。主要是能匹配5噸～50噸的各種車型，并出口歐美等十多個(gè)國(guó)家；以長(zhǎng)春汽車齒輪廠和重慶青山為代表的輕微型轎車手動(dòng)變速箱也進(jìn)步很快；以浙江雙環(huán)為代表的摩托車、汽車齒輪專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)為日本和歐洲企業(yè)配套；以天津天海同步器為代表的關(guān)鍵零部件企業(yè)也已參與國(guó)際配套。

    大連齒輪在中國(guó)車橋生產(chǎn)企業(yè)中第一個(gè)實(shí)現(xiàn)了技術(shù)出口，這說明在引進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，結(jié)合中國(guó)國(guó)情，通過不斷改進(jìn)與二次開發(fā)，完全可以形成自主的產(chǎn)品系列，其中包括強(qiáng)型、淬火型、加強(qiáng)淬火型、加寬輪距型、13t～16t的系列產(chǎn)品等。大連齒輪產(chǎn)品上水平離不開我國(guó)熱處理工藝成套裝備的支持。最突出的表現(xiàn)就在于我國(guó)熱處理工藝成套裝備的數(shù)控化程度明顯提高。20多年來，經(jīng)過與愛協(xié)林、易普森等國(guó)外知名品牌的同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)，目前已經(jīng)形成了具有中國(guó)特色的齒輪滲碳、熱處理工藝與成套設(shè)備，國(guó)產(chǎn)熱處理設(shè)備的市場(chǎng)占有率逐年提升，具有了較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，一汽嘉信的箱式爐、連續(xù)爐，西安民生的井式爐都是佼佼者。尤其是催滲技術(shù)更引起了國(guó)外公司的關(guān)注。

    目前除了少數(shù)企業(yè)的產(chǎn)品達(dá)到或接近國(guó)外先進(jìn)水平，大部分企業(yè)的產(chǎn)品在疲勞壽命與噪聲指標(biāo)上與國(guó)外先進(jìn)水平差距較大，企業(yè)陷于低價(jià)低質(zhì)的惡性競(jìng)爭(zhēng)。而其質(zhì)量水平與材料和熱處理水平有著重要關(guān)系。