中國(guó)齒輪業(yè)進(jìn)入發(fā)展重要期 展望差距替動(dòng)力

        通過(guò)近20年的發(fā)展，中國(guó)齒輪產(chǎn)業(yè)已構(gòu)成100億元產(chǎn)值的配套規(guī)摸，插入快速發(fā)展時(shí)期，重新成為人民金融的熱點(diǎn)和亮點(diǎn)。預(yù)見(jiàn)今后10年，中國(guó)齒輪傳動(dòng)商品市場(chǎng)供求將翻一番。齒輪及齒輪變速箱作為機(jī)械傳動(dòng)中的關(guān)鍵零部件，幾乎在所有的機(jī)械裝備中都能看到它的身影。中國(guó)齒輪行業(yè)經(jīng)過(guò)“九五”的結(jié)構(gòu)調(diào)整與科技攻關(guān)，取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。 　　已經(jīng)系列化，批量生產(chǎn) 近幾年，中國(guó)重點(diǎn)行業(yè)和重點(diǎn)建設(shè)工程，如發(fā)電、高速機(jī)車(chē)、礦山機(jī)械、大型工程機(jī)械、大型船舶、鉆井平臺(tái)及航空航天等，大連齒輪加工對(duì)重大裝備的需求越來(lái)越多，對(duì)與之配套的齒輪及其齒輪箱也提出了更多、更新的要求。在經(jīng)歷了20多年的快速發(fā)展后，中國(guó)已名副其實(shí)的成為齒輪生產(chǎn)大國(guó)，但離強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)還相去甚遠(yuǎn)。目前，中國(guó)齒輪行業(yè)還不能完全滿足重點(diǎn)行業(yè)和重點(diǎn)工程的配套要求，行業(yè)的總體技術(shù)水平僅相當(dāng)于發(fā)達(dá)國(guó)家20世紀(jì)90年代后期的水平。因此，齒輪及齒輪箱的制造已經(jīng)成為制約中國(guó)一系列重大裝備研制的瓶頸問(wèn)題。 “十二五”期間，齒輪及傳動(dòng)裝置被列為發(fā)展重點(diǎn)。這也是中國(guó)從齒輪大國(guó)變成齒輪強(qiáng)國(guó)的關(guān)鍵期。齒輪行業(yè)包括工業(yè)齒輪、車(chē)輛齒輪和齒輪裝備制造三個(gè)方面。齒輪強(qiáng)國(guó)的標(biāo)志不僅包括齒輪技術(shù)和齒輪質(zhì)量的一流，同時(shí)也包括齒輪制造裝備的世界水平。在中國(guó)從齒輪大國(guó)轉(zhuǎn)變成齒輪強(qiáng)國(guó)過(guò)程中，齒輪制造裝備的水平提升處在關(guān)鍵地位。 　　

        差距就是動(dòng)力 齒輪的加工可以采用從銑削、滾齒、插齒到磨齒的多種工藝技術(shù)。因此，大連齒輪廠從工藝角度便可以分析目前中國(guó)齒輪加工技術(shù)及裝備的現(xiàn)狀，以及與國(guó)外的差距。 

       目前國(guó)產(chǎn)中模數(shù)磨齒機(jī)與國(guó)外的差距不大，但大型磨齒機(jī)的水平與國(guó)外的差距甚大。 刀具：齒輪刀具包含有三要素：幾何設(shè)計(jì)、材料和鍍層?？傮w上，國(guó)內(nèi)齒輪刀具企業(yè)在刀具的宏觀設(shè)計(jì)方面尚佳，但在修形等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面與國(guó)外存在較大的差距。鍍層是刀具壽命的關(guān)鍵要素，而齒輪刀具鍍層設(shè)備大部分還依賴進(jìn)口。此外，齒輪刀具要達(dá)到世界先進(jìn)水平還需要在創(chuàng)新方面做出更多的努力。 測(cè)量?jī)x器：國(guó)外：基于電子展成方法的中小模數(shù)齒輪測(cè)量技術(shù)已經(jīng)成熟，典型儀器CNC齒輪測(cè)量中心得到普遍應(yīng)用，測(cè)量精度穩(wěn)定在三級(jí)，部分項(xiàng)目可達(dá)二級(jí)；大齒輪測(cè)量通常采用大型齒輪測(cè)量中心和三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)，可測(cè)齒輪直徑已達(dá)6米；集成在齒輪機(jī)床上齒輪在機(jī)測(cè)量系統(tǒng)已成為機(jī)床(特別是大型磨齒機(jī))的組成部分；耦合在齒輪生產(chǎn)線上、結(jié)合機(jī)械手自動(dòng)上下料的齒輪快速分選測(cè)量機(jī)成為車(chē)輛齒輪現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量的主導(dǎo)設(shè)備。

         國(guó)內(nèi)：中模數(shù)齒輪測(cè)量中心相對(duì)成熟，測(cè)量精度穩(wěn)定在四級(jí)，部分項(xiàng)目可達(dá)三級(jí)；最大齒輪測(cè)量中心的可測(cè)齒輪直徑為2米；集成式在機(jī)測(cè)量系統(tǒng)處在研發(fā)階段；耦合在車(chē)輛齒輪生產(chǎn)線上的齒輪快速分選測(cè)量機(jī)已投入生產(chǎn)；中國(guó)獨(dú)創(chuàng)的齒輪整體誤差測(cè)量?jī)x器近20年沒(méi)得到發(fā)展，其傳統(tǒng)應(yīng)用市場(chǎng)不斷在縮?。粵](méi)有滿足齒輪測(cè)量的坐標(biāo)測(cè)量機(jī)，小模數(shù)齒輪測(cè)量?jī)x器和大齒輪測(cè)量?jī)x器幾乎全部進(jìn)口。 而微型齒輪和特大齒輪(直徑6米以上)測(cè)量在國(guó)內(nèi)外都是技術(shù)難題，正在探索中。大齒輪量值傳遞更是世界性難題。 

         不過(guò)，目前中國(guó)齒輪產(chǎn)業(yè)和外國(guó)對(duì)比，大連齒輪還有非常非常大的差距:離齒輪傳動(dòng)安裝摸塊化設(shè)計(jì)尚遠(yuǎn)，齒輪傳動(dòng)安裝技能機(jī)能趕不上進(jìn)步國(guó)家，齒輪動(dòng)力學(xué)剖解軟件水平不高，商品尺度還沒(méi)有有和國(guó)際接軌，國(guó)產(chǎn)鋼板質(zhì)量不安定，企業(yè)工藝裝備閉塞，資料化水平低、低水平出產(chǎn)過(guò)剩、無(wú)序爭(zhēng)勝爆裂、重復(fù)引入和對(duì)外洋技能憑依嚴(yán)重等渚多事情。